ENSOBRADOS M | Los peajes de Toto: Caputo prorrogó contratos vencidos hace 20 años

18-04-2024 - Por Primera Página

ENSOBRADOS M | Los peajes de Toto: Caputo prorrogó contratos vencidos hace 20 años

Una denuncia presentada por Jorge Zatloukal, miembro del Comité Nacional de Defensa del Usuario Vial (CONADUV), apunta a presuntas irregularidades en la prórroga del contrato de concesión por peaje del Corredor Vial 18, que incluye el Puente Rosario - Victoria y las rutas nacionales 12 y 14, vencidos desde 2002 según el pliego original.

Las áreas involucradas, la Dirección Nacional de Vialidad (DNV) y la empresa estatal Corredores Viales S. A., dependen del Ministerio de Economía de Nación, dirigido por Luis "manos verdes" Caputo. La denuncia, radicada en los juzgados federales de Comodoro Py y que será analizada por el Juez Julián Ercolini, señala un perjuicio millonario para el Estado al prorrogar un contrato vencido desde hace casi dos décadas.

Un contrato a la medida de Ausol | La AGN detectó numerosas irregularidades  en la renegociación | Página|12

Zatloukal destaca que la prórroga, aprobada por la Resolución 144 de Vialidad Nacional, se firmó un día antes del vencimiento del contrato, sin haber convocado previamente a una licitación pública. Además, cuestiona que la empresa estatal Corredores Viales S. A. no haya asumido la continuidad de la concesión y el cobro de peaje, considerando que esta debería ser una de sus obligaciones irrenunciables según su estatuto.

El denunciante sugiere que esta prórroga beneficia a la empresa concesionaria y va en contra de la transparencia en las contrataciones públicas y la libre competencia, contradiciendo el discurso oficial de libre mercado. Además, señala posibles violaciones a la ley de Defensa de la Competencia.

La denuncia, junto con otros hechos previamente identificados por la Auditoría General de la Nación, podría constituir violaciones a diversos artículos del Código Penal, según Zatloukal.

Este caso pone en entredicho la gestión en el ámbito vial y refuerza la necesidad de investigar y garantizar la transparencia en las decisiones que afectan a la infraestructura vial del país.