La reciente decisión del gobierno que exime a las aseguradoras de incluir servicios de grúas y auxilio mecánico en sus pólizas ha desatado una tormenta. Esta medida, anunciada por la Superintendencia de Seguros de la Nación en abril, entrará en vigencia el 1° de julio, a pesar de un recurso de amparo presentado por la Asociación de Consumidores y Usuarios de la Argentina (ACUDA) para detenerla.

Fuentes del sector informaron a LPO que detrás de esta resolución se encuentran maniobras de Mauricio Macri y Federico Sturzenegger para favorecer a grandes aseguradoras, como SanCor Seguros, que mantiene una buena relación con ambos. Guillermo Plate, actual superintendente de Seguros y ex funcionario del gobierno de Macri, es quien lleva a cabo esta medida. Plate fue el segundo al mando en la Superintendencia durante el macrismo, bajo la dirección de Juan Alberto Pazo, un cercano colaborador de "Toto" Caputo y ex secretario de Industria.

Pazo, señalado como el cerebro detrás de esta estrategia para beneficiar a las aseguradoras, tiene vínculos directos con el sector. Tras su paso por la Superintendencia, fundó la compañía Invernea en 2020, que trabaja con las principales aseguradoras, incluida SanCor. Un año después, grandes aseguradoras invirtieron alrededor de 1.800 millones de pesos en dos fideicomisos de Invernea, como Pazo mencionó en una entrevista especializada.

La eliminación de los servicios de grúas y auxilio mecánico representa un ahorro significativo para las aseguradoras, estimado en unos 12 mil millones de pesos mensuales. Actualmente, las aseguradoras pagan cerca de 1.000 pesos por vehículo al mes a las compañías de asistencia. Sin embargo, esta medida no se traducirá en una reducción significativa de las primas pagadas por los asegurados, sino que perjudicará a los usuarios que, al contratar estos servicios por fuera del seguro, enfrentarán costos que podrían alcanzar los 35 mil pesos mensuales o, en casos extremos, hasta un millón y medio de pesos para traslados largos como de Mar del Plata a Capital.

Estudios del sector señalan que la calidad y disponibilidad del servicio de grúas son cruciales para los asegurados, con un 80% de los usuarios considerándolo un factor decisivo al elegir su seguro. La eliminación de este servicio obligará a muchos a contratar servicios adicionales de manera independiente. En los círculos políticos, la medida impulsada por Sturzenegger se interpreta como una victoria de Mauricio Macri dentro del gobierno de Milei, consolidando su influencia en decisiones clave.

Fuente: lapoliticaonline.com