El gobierno liderado por Javier Milei está en el ojo de la tormenta debido a la proyección de 3.000 despidos en Trenes Argentinos, sumado a la suspensión del servicio en algunas ciudades y la baja de licitaciones cruciales para reactivar ramales paralizados. Estas medidas han dejado al descubierto el plan de desguace ferroviario impulsado por la administración actual.

El gerente administrativo de Trenes Argentinos, Jorge Álvarez Holmberg, presentó un "plan de optimización de gastos en personal" al directorio de la empresa, en respuesta a un pedido de reducción de gastos. Este plan propone mil desvinculaciones mensuales de abril a junio, con el objetivo de lograr un ahorro anual de aproximadamente $13.000 millones. Se estima que las indemnizaciones para los trabajadores despedidos podrían ascender a $56.400 millones, considerando una antigüedad promedio de 13 años.

Las fuentes gremiales consultadas expresaron su preocupación ante este plan y señalaron que se espera el inicio de propuestas de retiros voluntarios, lo que podría preceder a la emisión de telegramas de despido. Desde la Asociación del Personal de Dirección de Ferrocarriles Argentinos (Apfda), liderada por Adrián Silva, se advirtió que los sindicatos del sector tomarán decisiones conjuntas ante esta situación.

La inminencia de los despidos se hace sentir en diversas ciudades, como Bahía Blanca, donde el servicio a Constitución está interrumpido desde hace más de un año. En este sentido, el representante local de La Fraternidad, Genero Leiva Chávez, confirmó que se esperan telegramas de despido en las próximas semanas. La falta de información oficial genera incertidumbre sobre el futuro del servicio, según el concejal bahiense Pablo Daguerre.

Paralelamente, se dio de baja la licitación para readecuar las vías de la línea Roca entre Ayacucho y Tandil, lo que afecta las expectativas de reactivación del servicio de trenes de pasajeros a la ciudad serrana, paralizado desde 2016.

En Zárate y Campana, dos polos industriales relevantes en la provincia de Buenos Aires, también se ven afectados por el desmantelamiento de los servicios ferroviarios. El recorte del ramal Villa Ballester-Zárate de la línea Mitre ha generado malestar en el intendente PRO Marcelo Matzkin, quien reclama la restitución del servicio. En Campana, el bloque de Unión por la Patria solicitará la restitución del servicio ante la amenaza de cierre del ramal.

En medio de este panorama, los trabajadores denuncian una creciente falta de mantenimiento de las unidades, lo que agrava la situación en el ámbito ferroviario.

Fuente: lapoliticaonline.com