En una revelación sorprendente el pasado viernes, el presidente uruguayo, Luis Lacalle Pou, anunció la aprobación de los planes de expansión del puerto de Montevideo, respaldados de manera inesperada por su par argentino Javier Milei.
Esta noticia representa un giro significativo en las políticas marítimas regionales y, al mismo tiempo, indica un aparente abandono del ambicioso proyecto de dragado del canal Magdalena por parte de Argentina.
La aprobación de los planes de Montevideo, presentados hace más de una década por las autoridades uruguayas, recibió el visto bueno del gobierno argentino a través de su delegación en el Comité Arbitral Río de la Plata. Expertos consideran que esta decisión no solo respalda la ampliación del puerto uruguayo, sino que también implica una renuncia tácita al proyecto del canal Magdalena.
El presidente Lacalle Pou resaltó que esta medida es el resultado de gestiones iniciadas durante la administración del Frente de Todos en Argentina, subrayando la relevancia del cambio de gobierno para su concreción. El proyecto incluye la profundización del calado hasta 14 metros, permitiendo el acceso de buques más grandes y abriendo perspectivas de desarrollo para Montevideo.
Sin embargo, en Argentina, especialmente en los puertos bonaerenses de La Plata y Bahía Blanca, la noticia no ha sido recibida con la misma satisfacción. La expansión del puerto de Montevideo llega después de persistentes gestiones de Axel Kicillof para el dragado del canal Magdalena, proyecto que quedó en suspenso y ahora plantea interrogantes sobre el futuro desarrollo marítimo argentino.
