Un grupo de organizaciones vecinales ha presentado un proyecto ante el Consejo Social de la UNLP (Universidad Nacional de La Plata) para solicitar la reactivación del tren La Plata - Pipinas, que dejó de funcionar en la década de 1970. La propuesta busca establecer un servicio ferroviario de pasajeros que conecte la capital bonaerense, Magdalena y Punta Indio a lo largo de 106 kilómetros de vías ya existentes.

El proyecto contempla la creación de 24 estaciones a lo largo de la ruta, comenzando en la Estación de La Plata y llegando hasta Atalaya (Magdalena) y Pipinas (Punta Indio).

Los impulsores de esta iniciativa han estado abogando por la vuelta del tren durante al menos dos décadas, y en los últimos años, el movimiento ha ganado más fuerza gracias a las redes sociales, que han permitido que los interesados se organicen y realicen jornadas de limpieza y mantenimiento de las vías.

Un estudio realizado en 2005 por el doctor en Geografía, Horacio Bozzano, estableció que el cierre de este ramal ferroviario tuvo un impacto negativo en la economía de 12 pueblos y 2,500 explotaciones agropecuarias.

Los datos provisionales del Censo Nacional 2022 indican que los tres distritos que conectaría este ramal cuentan con más de 811,000 habitantes, y los defensores de la reactivación argumentan que los residentes que no viven en La Plata están experimentando dificultades en el acceso a servicios básicos como la educación y la salud.

Además, destacan que la reactivación del tren tendría un impacto positivo en el turismo, el mercado inmobiliario, la industria y la agricultura, generando empleo en toda la región noreste de la provincia de Buenos Aires.

Las autoridades de Trenes Argentinos ya están al tanto del proyecto, y el siguiente paso es hacerlo llegar a las autoridades provinciales para su consideración como una política pública.